Teste de Sanidade Mental. Estarás louco!?
Responde a 10 perguntas e verás o teu estado mental!!!!
Diverte-te .....
Terça-feira, 3 de Abril de 2012
Teste de sanidade - estarás louco?!
Teste de Sanidade Mental. Estarás louco!?
Responde a 10 perguntas e verás o teu estado mental!!!!
Diverte-te .....
Jogo Khan Wars
Guerra khan é um jogo de estratégia medieval baseado no browser (MMORPG).
É um jogo de multiplayer online que nem precisa ser baixado.
Pode começar a jogar imediatamente, o registo leva só alguns segundos.
Neste jogo de estratégia medieval baseado no browser poderá escolher entre 11 nações únicas, usar estratégias complexas em tempo real, treinar 16 diferentes unidades de batalha e cerco, construir vários edifícios, aproveitar-se de 13 habilidades e ainda mais opções no jogo. Todos estes elementos garantem-lhe uma experiência de jogo inesquecível que ao mesmo tempo pode ser muito dura competindo com os milhares de jogadores de todo o mundo.
Lavar a loiça na máquina ou à mão?
A máquina de lavar loiça é certamente um dos melhores electrodomésticos que conheço! Mas é também um dos electrodomésticos que mais energia consome em casa, quando utilizado regularmente. Por isso, fui investigar se pouparia alguma coisa em lavar a loiça a mão.
Por um lado, é evidente que há um consumo muito elevado de tempo a lavar a loiça à mão. Por outro, o consumo de energia eléctrica é reduzido, embora à noite pelo menos seja preciso ter a luz ligada. O consumo de água era uma incógnita para mim, porque é possível ser poupadinho na água, quando se lava manualmente.
As respostas para as minhas dúvidas surgiram com este estudo da Universidade de Bona. Eles analisaram estas variáveis para a loiça de 12 convivas. Para uma lavagem manual, consideradas 113 pessoas a lavar, o consumo foi de 103 litros de água, 2,5 kWh de energia e 79 minutos de tempo. Existe uma grande diversidade entre essas pessoas, sendo que a leitura do documento revela estratégias muito distintas. Não deve surpreender que as pessoas de Portugal e Espanha foram as que mais água e energia consumiram…
As máquinas de lavar loiça cilindraram na maioria dos parâmetros! Consumiram entre 15 e 22 litros de água, ou seja cinco vezes menos. O consumo de energia foi entre 1 e 2 kWh, abaixo da lavagem manual, mas acima das pessoas oriundas da Alemanha. E de uma forma geral, a percepção da qualidade da lavagem na máquina foi superior à da lavagem manual, com um consumo ligeiramente inferior na quantidade de detergente. O tempo foi superior na lavagem da máquina, mas como a máquina lava sozinha, a comparação não é similar.
No final, não há dúvidas de que não poupamos nada em lavar loiça à mão. E se puderem programar a lavagem à noite, em bi-horário, a poupança é ainda maior…
Segunda-feira, 2 de Abril de 2012
Não coloque combustível nas auto-estradas
Apesar dos painéis que foram instalados nas auto-estradas, o preço dos combustíveis continua a ser bastante mais caro que nas localidades.
Tal como há dois anos, ainda hoje é habitual repararmos que os preços são quase sempre idênticos. Há algumas notáveis excepções, como a A25, onde a aproximação a Espanha torna os preços mais baratos… Porque será?
No dia de hoje, olhando para os preços praticados pela GALP, por exemplo, o litro do gasóleo é 3 cêntimos mais caro, e o litro de gasolina é 3,5 cêntimos mais caro. Se a isso somarmos o facto de não ter a promoção de desconto mútua com o Continente, que utilizo regularmente, é fácil perceberem porque nunca abasteço nas auto-estradas… Por isso, sempre que me desloco nas auto-estradas portuguesas, faço um adequado planeamento do abastecimento!
Quanto gasta de energia a powerbox?
Uma das ferramentas de poupança mais importantes para ter em casa é um aparelho de medição de consumo de electricidade. Com ele, há anos, comecei a descobrir quais os aparelhos que mais electricidade consomem cá em casa. É um aparelho que já se pagou várias vezes!
Uma das conclusões mais surpreendentes foi descobrir os consumos da box da Zon. A minha nem sequer é daquelas que fazem gravação, pelo que religiosamente a desligava, no comando, todos os dias! Imaginem a minha surpresa quando verifiquei que a box consumia tanto, quer ligada, quer em standby! Um consumo de 20Wh, quer estivesse ligada, quer em stand-by!
Na verdade, agora a box é desligada da corrente todos os dias à noite. Como só é ligada muitas vezes no dia seguinte, ao início da noite, a poupança é bastante substancial! Considerando que ela está desligada 20 horas por dia, a poupança diária de energia é de 20*20=400Wh, o que num mês de 30 dias significa uma poupança de 12KWh… Considerando o preço de KWh a 0,1326€ + IVA (no bi-horário, o preço médio será inferior), o potencial de poupança mensal é de 12 x 0,1326 x 1,23 = 1.96 euros.
Outros equipamentos do género parecem ter o mesmo problema, quer na Zon, quer noutros operadores. Aqui iremos dando novidades das nossas descobertas. Por isso, enquanto os operadores não disponibilizam boxes como deve ser, só há uma boa solução: desligar da ficha todos os dias!
É muito caro ter o dinheiro no banco?
Diariamente precisamos de dinheiro na nossa carteira e talvez um cartão de débito e outro de crédito.
Deixámos de usar os cheques, provavelmente porque os próprios banco tentam desencorajar-nos, garantindo que um pedaço de papel em branco tem data de validade mesmo por preencher.
A questão que se coloca é se durante um período de ameaça de falência constante vale mesmo a pena ter o dinheiro numa conta corrente.
As vantagens de manter algum dinheiro à ordem num banco podem ser vencidas pelo custo e pelo risco de numa corrida aos bancos ficarmos sem aquele dinheiro de uso e termos de recorrer a outro tipo de reservas.
Consultados alguns bancos, com um saldo médio anual de 1.000,00 € e de acordo com os preçários online nos sites do Millenniumbcp, Caixa Geral de Depósito e Banco Espírito Santo, só a comissão do banco pode rondar os 60,00€ por ano.
Um cofre de parede pode custar cerca de 20,00€ e as buchas químicas para o fixar à parede 21,00€.
Domingo, 1 de Abril de 2012
Colocação eficiente de radiadores permite poupança
A discussão da colocação dos radiadores, para efeitos de aquecimento, é um tema acalorado nos fóruns da especialidade. Há basicamente duas grandes opções: a colocação dos radiadores por baixo das janelas, ou então na parte oposta às janelas, numa parede interior. No nosso caso, os radiadores são inamovíveis, e por isso a melhoria da eficiência passa por outras técnicas. Mas para outros, o aquecimento faz-se com equipamentos portáteis, e nesses casos, esta análise pode ser particularmente interessante.
Na grande maioria das habitações, a escolha da colocação é por baixo das janelas. Há duas grandes razões, sendo que a primeira é de natureza funcional, dado que é um local da habitação onde normalmente não se vai colocar nada. Nesse sentido, não se ocupa potencial espaço valioso para colocar um móvel, por exemplo. A outra razão advém da experiência de países nórdicos, onde se constata que esta solução torna o espaço aquecido mais confortável ao reduzir as correntes de ar.
Na verdade, como o calor sobe, e o ar frio desce, a colocação de um radiador sob a janela “corta” a entrada de ar frio, não se verificando a ocorrência de correntes de ar derivadas do efeito de convexão. A colocação de um radiador numa parede interior, faz com que o ar quente suba nessa parede, e condense junto da parte mais fria da habitação, quase sempre a que tem a janela e parede exterior, fazendo com que o ar frio percorra a habitação entre essa parede/janela e o aquecedor, criando a tal corrente fria.
A colocação de um radiador na parede interior é mais interessante do ponto de vista calorífico, se a tal vertente do conforto for minimizada. O calor não se desperdiça tanto, pois quando colocado junto de uma parede externa, obviamente uma parte maior do calor é perdida em transferências pela parede/janela. A colocação numa parede interior retira ainda funcionalidade ao espaço, pelo que muitas vezes é colocado atrás das portas.
Na minha opinião, o factor fundamental que diferencia estas duas opções, está relacionado com os níveis de isolamento térmicos do espaço. Se este isolamento for bom, e as fugas de calor estiverem anuladas, então a colocação numa parede interior não criará diferenciais de temperatura substanciais, minimizando as correntes de ar frio. Noutros, e na maioria dos casos, se os radiadores estiverem por baixo das janelas, certifique-se que o calor não foge para onde não deve.
Da experiência cá de casa, o que observo é que a sala é de longe a habitação que aquece mais depressa, sendo a única onde o radiador está na parte oposta às janelas. Apesar dos radiadores do quarto terem a mesma dimensão, e dos quartos serem muito mais pequenos. Mas este é um tema onde a experiência dos leitores que têm radiadores portáteis pode ser muito interessante. Contem-nos essas experiências!
Automóvel - efeito estufa
Num artigo anterior havíamos observado a importância de deixar, tanto quanto possível, os carros ao sol, no Inverno. Num dos dias anteriores fizemos a experiência: quanto atingiria a temperatura do interior do carro, deixado ao Sol? Para isso deixamos dois termómetros no carro: o primeiro dentro do habitáculo e o segundo na mala. No primeiro caso, o termómetro foi deixado por baixo do assento, para não sofrer o impacto directo dos raios solares, mas também por razões de segurança… Sabendo que o frio desce e o calor sobe, é provável que esta experiência reflictisse portanto a temperatura dos pés!
Na imagem abaixo, a vermelho está representada a temperatura no habitáculo, enquanto a azul está representada a temperatura da mala. O gráfico começa com o início da incidência da luz solar no veículo, pouco depois de ele ter sido estacionado. No interior do habitáculo, a temperatura foi subindo com a incidência dos raios solares, até pouco depois das 13:00, quando o Sol deixou de incidir directamente sobre o veículo. Dai para a frente, a descida de temperaturas foi acentuada, até atingir ao final da tarde praticamente a mesma temperatura da mala.
Segundo os registos meteorológicos de Lisboa desse dia, a evolução das temperaturas subiu dos 10ºC pelas 09:00 da manhã, até atingir um máximo de 16º pelas 14:00, como se pode ver na imagem no fundo do artigo. Note-se que a variação da temperatura da mala segue sensivelmente a variação da temperatura exterior, com excepção do seu início, dada a influência da viagem anterior, e possivelmente da permanência em garagem na noite anterior.
Ainda assim, fiquei surpreendido com a perda de calor registada no veículo durante a tarde. Parte dessa explicação poderá estar no facto do termómetro estar por debaixo do assento. Em próximas oportunidades, procurarei perceber como manter o veículo mais quente, até mais tarde…
Como poupar no metropolitano
Todos os anos (e em alguns, várias vezes ao ano), os transportes públicos aumentam. Com a mudança de vários operadores para bilhetes electrónicos recarregáveis, passou a ser possível lidar com os aumentos de transporte como uma conta de poupança a médio-prazo. Esta estratégia de poupança apenas se aplica a despesas de passes e bilhetes que já iriam ser feitas.
A forma de poupar consiste em ir às máquinas e fazer o máximo de recarregamentos possíveis para os próximos meses antes do aumento dos preços. Como exemplo, para os utilizadores do Metro de Lisboa com o passe ML30, o retorno em 2012 será de mais de 21%. Boa poupança.
Como controlar as fugas de água e gás
Aqui há uns tempos tivemos um problema de fuga de água na sanita. O mecanismo de carga tinha uma pequena ruptura, o que causava um fluxo constante de água, embora pequeno. Nesse caso detectamos o problema porque a água corria para dentro da sanita, sendo visível no seu fundo a movimentação de água. Mais recentemente, a torneira da banheira começou também a ter uma pequena fuga.
Nestes casos, foi possível detectar e corrigir os problemas. Todavia, em alguns casos assim pode não acontecer, ou porventura passarem despercebidos. Assim sendo, agora utilizo um método que me permite verificar se há fugas de água e gás: registar os valores dos respectivos contadores durante uma ausência mais prolongada.
Curiosamente, a resolução (e espero que também precisão) dos contadores de água e gás cá de casa é relativamente melhor do que esperava. Em termos de água, a resolução é de 0,2 litros, enquanto em termos de gás é de um litro. Para além de detectar possivelmente fugas (ainda não detectei nenhuma por esta via), também permite monitorizar o consumo de água e gás cá em casa.
Evitar desgaste no estacionamento em cima de passeios
Ao contrário do que julgava, a forma mais correcta de subir passeios, quando absolutamente necessário, é fazê-lo segundo um ângulo de 45º, mas sempre devagar. No caso de se subir num ângulo recto, tal pode provocar danos ao ombro do pneu e à estrutura interna do pneu.
Subir passeios causa igualmente problemas em termos de alinhamento da direcção. O mesmo acontece quando estacionamos e raspamos contra o bordo dos passeios. E o desalinhamento da direcção traz consigo vários problemas, notavelmente um maior desgaste, não uniforme, do pneu. Mas a segurança e capacidade de manobrabilidade do veículo será igualmente afectada.
Obviamente, há igualmente impacto nos amortecedores, tal como quando se passa sobre buracos ou se circula em pavimentos irregulares. Por isso, há que evitar subir passeios a todo o custo…
Sábado, 31 de Março de 2012
Poupar energia no frigorífico
Há um conjunto de artigos que colocamos no frigorífico, e que são normalmente desembalados antes.
Um exemplo típico são os ovos. Mas há outros que não o são, muitas vezes por razões de comodismo.
No passado fim de semana dei-me conta que os iogurtes embalados em papel, em conjuntos de quatro ou oito, sempre foram até hoje assim metidos no frigorífico. E pensei no tempo que dá separar um, quando se tira do frigorífico. Tal acontece porque alguns dos iogurtes que consumimos aqui em casa são particularmente difíceis de separar da embalagem em papel. E quando isso acontece, é habitual a porta do frigorífico ficar bastante mais tempo aberta que o habitual.
Agora retiro as embalagens dos iogurtes antes de os meter no frigorífico. E aqueles que vem agrupados, separo-os antes de os meter. Assim, quando se abre o frigorífico para os retirar, agora o período de abertura é muito menor. O frigorífico permanece mais fresquinho, preserva melhor os alimentos, e poupa-se na electricidade consumida…
Banho de imersão ..... Quanto custa?
Num artigo anterior havíamos calculado quanto custa um banho, ou melhor, um duche. Num destes dias procurei calcular quanto custou um banho de imersão. Sabia, à partida que o consumo de água e gás seria bastante superior, mas desconhecia quanto!
Encher a banheira, e o enxaguamento final, resultou num consumo de 149,6 litros de água e 0,628 m3 de gás natural. Comparando com os consumos do duche, o banho consumiu quase exactamente três vezes mais água, enquanto o consumo de gás não chegou a ser do triplo.
Fazendo as contas, ao preço médio da água , a água custa, no escalão mais baixo, 0,1496×0,5274 = 7,89 cêntimos de euro. Como vimos anteriormente, o custo da água é uma parte da factura da água, no nosso caso de apenas cerca de um terço do valor final, pelo que o valor total da água será de aproximadamente 7,89/0,324 = 24,35 cêntimos de euro. O consumo do gás é mais complexo, como já abordamos neste artigo. Utilizando a mesma fórmula de cálculo que temos utilizado para o consumo de gás natural, o custo foi de aproximadamente 0,628×0,70 = 43,96 cêntimos de euro.
O custo total do banho de imersão foi por isso de cerca de 24,35 + 43,96 = 68,31 cêntimos de euro, que é apenas ligeiramente menos do triplo do custo que havíamos calculado para o duche, que havia sido calculado em 23,7 cêntimos de euro.
Quer poupar gasolina? Ande de mota !!!!
Poupar na gasolina e no tempo com uma mota é muito fácil.
Consumo de gasolina em litros por 100 Kilometros
Para controlar os resultados fui mantendo com a ajuda de uma App para o iPhone os registos dos consumos que fui fazendo desde que comprei a mota. Os dados recolhidos são os que partilho aqui convosco.
Aquilo que podem ver é que o consumo oscila entre os 3,4 litros e os 3,7 aos 100 km, o que é justificável pelo tipo de condução que vou fazendo.
A mota que escolhi tem os melhores rendimentos à 6 mil rotações por minuto, o que a leva facilmente a prestações entre os 100 e os 110 km/h, mais que suficiente para auto-estrada.
Na cidade, os seus 200 kg de peso equilibram-se lindamente entre o trânsito e a sua aceleração garantem-me distância suficiente de todos os outros condutores para não ter de me preocupar com batidas por trás.
Sexta-feira, 30 de Março de 2012
Os 8 maiores centros comerciais do mundo em 2012
1° – New South China Mall – Dongguan, China (600,153 m²)
South China Mall é o maior shopping do mundo em área bruta locável, e segundo em área total perdendo apenas para o Dubai Mall. Ao contrário dos outros “shoppings mortos”, que se caracteriza pela saída de inquilinos, aqui nem saem pois não tem. 95% de suas 2.350 unidades comerciais estão vazias desde sua abertura em 2005. Tudo por um erro de localização.
As maiores atrações são as 7 zonas temáticas que busca um pouco de algumas regiões internacionais, como São Francisco, Amsterdão, Califórnia, Paris e outros, cada um com sua comidas e modas. O Shopping também conta com montanha russa ao ar livre, 2 hotéis 5 estrelas, um canal de rio para passeios por toda área comercial.
2° – Golden Resources Mall – Beijing, China (557,419 m²)
O Golden (Jin Yuan) foi maior do mundo em sua inauguração em 2004, e não ficou mais que um ano, em 2005 inaugurou o New South China Mall no mesmo país. A critica fica por conta de ser relativamente vazio de clientes perante sua grandeza, e não terem o retorno esperado. Hoje ele possui mais de 1.000 lojas (o maior shopping do Brasil possui 535 lojas – Aricanduva Shopping/SP).
3° – SM City North Edsa – Quezon City, Filipinas (482,878 m²)
SM city foi inaugurado em 1985, assim sendo pioneiro no país, e principal motivador do conceito “compras com lazer”. O shopping faz tanto sucesso que teve que amplia-lo em 2006, e mais um bloco/anexo em 2008, e por fim, em 2009, inauguraram um mega jardim em toda superfície da cobertura. São mais de 1.100 unidades comerciais, sendo 400 de refeições. Tem hipermercado, anfiteatro para 1.200 pessoas, pistas de boliches e mais de 10 mil vagas de estacionamento.
4° – Utama Shopping Center- Selangor, Malasia (465,000 m²)
1 Utama shopping foi fundado em 1995, e recebeu uma ampliação em 2003, assim se tornando um dos maiores do mundo com mais de 650 lojas. Além disso, o shopping possui em seu interior um hotel 5 estrelas, torre de escritórios, um espaço para eventos no centro, uma mini floresta com lago e ponte, zona do entretenimento, 5 quadras de futsal, 36 pistas de boliches, maior parede de escalada da Ásia, espaço base-ball com maquina de lançar bolas, praticar mergulho com profissionais e um jardim na cobertura com mais de 500 espécies de flora exótica.
5° – Central World – Bangkok, Tailandia (429,500 m²)
Central World foi inaugurado em 2006 e reinaugurado em 2010 após um incêndio, isso não impediu de crescer e ser um dos maiores do mundo. Possui 600 unidades comerciais, hotel 5 estrelas, centro de convenções, torre de escritórios, spá, pista de patinação no gelo e estacionamento subterrâneo para mais de 7 mil carros.
6° – Persian Gulf Complex – Shiraz, Irã (420,000 m²)
Essa é uma obra faraônica ainda em construção (Veja aqui.). O complexo do Golfo Pérsico abrigará parque de diversões interno e externo, hipermercado, sala de oração, hotel sete estrelas com heliporto, lago artificial e 2.500 unidades comerciais de todos os tipos. Irá se tornar o maior shopping em numero de lojas, com uma variedade imensa de empresas. O Shopping foi privilegiado com duas rodovias próximas, já que é um pouco afastado do centro urbano de Shiraz.
7° – Mid Valley Megamall – Kuala Lumpur, Malasia (420,000 m²)
Mid Valley Megamall é um complexo inaugurado 1999, que inclui um shopping center , uma torre de escritórios, e 2 hotéis. Possui 430 lojas dividido em 5 andares e hotel com 646 quartos e 30 escritórios.
8° – Cevahir Mall – Istanbul, Turquia (420,000 m²)
Cevahir foi inaugurado em 2005, ainda é um dos mais modernos e é o maior centro comercial da Europa. Possui 343 lojas, 34 restaurantes Fast-food, 14 restaurantes exclusivos, 12 cinemas, teatro, pistas de boliche, e parque com montanha russa.
Fonte: Top10mais.org
Devemos utilizar o cruise control?
Uma das discussões acaloradas quando se fala de poupança de combustível, é a de se o cruise-control poupa ou não combustível? De uma forma geral, o cruise-control aumenta o consumo, porque ele é incapaz de perceber o que está acontecendo em termos de trânsito, limitando-se a manter estável uma determinada velocidade. Todavia, quando as estradas são niveladas e o tráfego é reduzido, o incremento de consumo não se fará sentir. Quando o condutor também não faz uma eco-condução eficiente, tem dificuldades em manter uma velocidade estável, ou está constantemente a dar-se conta que vai a uma velocidade muito elevada, deixar o cruise-control a uma velocidade aceitável poderá mesmo ser bastante positivo.
A utilização de cruise-control é particularmente desaconselhável em situações de muito tráfego, dado que tenderá a causar muitas travagens desnecessárias. Também a condução em zonas de subidas e descidas tenderá a causar “confusão” ao sistema de cruise-control, enquanto um condutor com noções de poupança tenderá a fazer uma condução muito mais eficiente.
Estes sistemas estão todavia a melhorar. Alguns já interagem com dados de GPS, o que lhes permite uma melhor gestão das subidas e descidas. Melhorias também estão a ser feitas no âmbito dos sistemas de travagem, que podem até causar acidentes em determinadas condições atmosféricas. No futuro, a combinação destes vários avanços pode até levar a sistemas que maximizem a poupança em termos de condução. Mas até lá, um bom condutor superará sempre o consumo do cruise-control.
Automóvel engatado ou em ponto morto?
Uma das maiores discussões envolvendo o consumo de combustível em veículos tem a ver com o facto de ser ou não preferível andar em ponto morto, nomeadamente em descidas. Andar em ponto morto tem necessariamente riscos de segurança, pois em caso de necessidade, necessita de engatar para ter o motor disponível. O risco é maior em velocidades elevadas, ou de trânsito intenso, sendo igualmente problemático se o motor do seu carro se desligar.
Nos motores da última década, com injecção electrónica, o habitual é o motor ter uma função de cut-off de combustível, quando o motor se consegue mexer sem combustível. Tal é o caso de descidas, mas também quando está a desacelerar (chama-se habitualmente de função deceleration fuel cut-off). Nestes casos, quando se desce engatado, e as rotações são superiores a 1200/1300 RPM, o consumo é ZERO, conforme se pode observar em automóveis com medidor de consumo.
O problema de descer engatado, como todos sabemos, é que o carro atinge mais rapidamente uma situação em que é preciso continuar a acelerar. Se a descida é suave, pode nem sequer ser possível fazê-lo engatado, sem dar um cheirinho no acelerador. E se a velocidade é lenta, então ainda pior. Mas pouco inteligente é ir a descer a velocidade média/elevada, e ir travando; mais vale ir engatado neste caso.
Mas há mais variáveis a considerar, e uma das mais importantes é o consumo eléctrico do carro. Quanto maior ele for, mais compensa andar engatado nas descidas. Como se pode ver neste artigo, cargas eléctricas elevadas, como as do ar condicionado, consomem muito mais num carro ao ralenti.
Resumindo, compensa andar desengatado em descidas suaves, a baixa velocidade, e onde não perspectiva travar. No pára-arranca do trânsito intenso de uma descida, também compensa. Nos carros mais antigos, com carburador, andar desengatado é provável que seja mais eficiente, em muitas situações, que os carros mais recentes de injecção.
Quanto duram as lâmpadas?
Já aqui falamos sobre as vantagens das lâmpadas economizadoras. Uma das suas maiores vantagens, que abordaremos de seguida, é o facto de durarem bastante mais que as tradicionais lâmpadas incandescentes. Segundo dados retirados deste site, e conforme podem ver na imagem abaixo, as lâmpadas compactas fluorescentes (CFL) duram cerca de 15000 horas:
No gráfico podemos ver que existem tecnologias que têm uma duração muito superior à das lâmpadas economizadoras. Como é o caso das lâmpadas LED. É claro que o custo ainda não é nada agradável, mas esta variável (durabilidade das lâmpadas) é certamente uma das várias variáveis a considerar quando se opta por determinado tipo de lâmpadas.
Fica, pois, como uma referência para os leitores do Poupar Melhor. Não se esqueçam que os valores apresentados são valores médios, e pode haver variações. Um exemplo muito curioso, é o da lâmpada mais antiga a funcionar, ininterruptamente, ser uma lâmpada incandescente. Tem estado a funcionar quase ininterruptamente há 110 anos! Está mais que visto que já não se fazem lâmpadas como antigamente…
Vantagens das fichas elétricas com interruptor
Uma boa prática para nos vermos livres daqueles custos adicionais de Stand By dos equipamentos como as box de acesso à televisão por cabo ou fibra é colocarmos tudo numa extensão com multiplas tomadas e interruptor.
A televisão, leitores de discos, a box, a consola de jogos, o distribuidor de internet sem fios e outros são tudo aparelhos que não necessitamos deles ligados quando dormimos ou saímos de casa.
Quando deixamos aqueles equipamentos todos ligados eles gastam, uns mais que outros… Por isso, o melhor é carregar naquele interruptor e desligar tudo de uma vez quando não estão em utilização.
Transformadores - Gastam energia com aparelhos desligados?
A teoria é que depois de usados os carregadores, estes deveriam ser desligados da tomada, mas a minha tese é que o valor é tão pequeno que não será sequer considerada a diferença na conta mensal.
Assim, fui medir o que cada carregador consumia quando ligado à corrente, mas sem nada a carregar e… parece incrível, mas não consegui obter dados de consumo dos carregadores que há aqui por casa. E há mesmo muitos.
No podcast já me tinha referido ao carregador do meu portátil. Tem todas as caraterísticas externas de um consumidor de excesso:
- Pesado;
- Tem uma luz;
- Aquece bastante quando está ligado ao portátil.
Uma pesquisa na Internet e encontrei alguém que já tinha concluído o mesmo.
Ainda não estou convencido. Terei de pensar noutros meios de medida.
Quinta-feira, 29 de Março de 2012
Fazer Euros na Net - 70.000 visualizações
Quero mais uma vez agradecer a todos os que contribuem para o sucesso do blog com comentários e sugestões.
Tornem-se membros e aumentem esta comunidade.
Obrigado
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