Poupar energia no frigorífico

Há um conjunto de artigos que colocamos no frigorífico, e que são normalmente desembalados antes.

Um exemplo típico são os ovos. Mas há outros que não o são, muitas vezes por razões de comodismo.

No passado fim de semana dei-me conta que os iogurtes embalados em papel, em conjuntos de quatro ou oito, sempre foram até hoje assim metidos no frigorífico. E pensei no tempo que dá separar um, quando se tira do frigorífico. Tal acontece porque alguns dos iogurtes que consumimos aqui em casa são particularmente difíceis de separar da embalagem em papel. E quando isso acontece, é habitual a porta do frigorífico ficar bastante mais tempo aberta que o habitual.

Agora retiro as embalagens dos iogurtes antes de os meter no frigorífico. E aqueles que vem agrupados, separo-os antes de os meter. Assim, quando se abre o frigorífico para os retirar, agora o período de abertura é muito menor. O frigorífico permanece mais fresquinho, preserva melhor os alimentos, e poupa-se na electricidade consumida…

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Banho de imersão ..... Quanto custa?

Num artigo anterior havíamos calculado quanto custa um banho, ou melhor, um duche. Num destes dias procurei calcular quanto custou um banho de imersão. Sabia, à partida que o consumo de água e gás seria bastante superior, mas desconhecia quanto!
Encher a banheira, e o enxaguamento final, resultou num consumo de 149,6 litros de água e 0,628 m3 de gás natural. Comparando com os consumos do duche, o banho consumiu quase exactamente três vezes mais água, enquanto o consumo de gás não chegou a ser do triplo.
Fazendo as contas, ao preço médio da água , a água custa, no escalão mais baixo, 0,1496×0,5274 = 7,89 cêntimos de euro. Como vimos anteriormente, o custo da água é uma parte da factura da água, no nosso caso de apenas cerca de um terço do valor final, pelo que o valor total da água será de aproximadamente 7,89/0,324 = 24,35 cêntimos de euro. O consumo do gás é mais complexo, como já abordamos neste artigo. Utilizando a mesma fórmula de cálculo que temos utilizado para o consumo de gás natural, o custo foi de aproximadamente 0,628×0,70 = 43,96 cêntimos de euro.
O custo total do banho de imersão foi por isso de cerca de 24,35 + 43,96 = 68,31 cêntimos de euro, que é apenas ligeiramente menos do triplo do custo que havíamos calculado para o duche, que havia sido calculado em 23,7 cêntimos de euro.

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Quer poupar gasolina? Ande de mota !!!!

Poupar na gasolina e no tempo com uma mota é muito fácil.

Consumo de gasolina em litros por 100 Kilometros

Para controlar os resultados fui mantendo com a ajuda de uma App para o iPhone os registos dos consumos que fui fazendo desde que comprei a mota. Os dados recolhidos são os que partilho aqui convosco.

Aquilo que podem ver é que o consumo oscila entre os 3,4 litros e os 3,7 aos 100 km, o que é justificável pelo tipo de condução que vou fazendo.

A mota que escolhi tem os melhores rendimentos à 6 mil rotações por minuto, o que a leva facilmente a prestações entre os 100 e os 110 km/h, mais que suficiente para auto-estrada.

Na cidade, os seus 200 kg de peso equilibram-se lindamente entre o trânsito e a sua aceleração garantem-me distância suficiente de todos os outros condutores para não ter de me preocupar com batidas por trás.

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Os 8 maiores centros comerciais do mundo em 2012

1° – New South China Mall – Dongguan, China (600,153 m²)

South China Mall é o maior shopping do mundo em área bruta locável, e segundo em área total perdendo apenas para o Dubai Mall. Ao contrário dos outros “shoppings mortos”, que se caracteriza pela saída de inquilinos, aqui nem saem pois não tem. 95% de suas 2.350 unidades comerciais estão vazias desde sua abertura em 2005. Tudo por um erro de localização.
As maiores atrações são as 7 zonas temáticas que busca um pouco de algumas regiões internacionais, como São Francisco, Amsterdão, Califórnia, Paris e outros, cada um com sua comidas e modas. O Shopping também conta com montanha russa ao ar livre, 2 hotéis 5 estrelas, um canal de rio para passeios por toda área comercial.

2° – Golden Resources Mall – Beijing, China (557,419 m²)

O Golden (Jin Yuan) foi maior do mundo em sua inauguração em 2004, e não ficou mais que um ano, em 2005  inaugurou o New South China Mall no mesmo país. A critica fica por conta de ser relativamente vazio de clientes perante sua grandeza, e não terem o retorno esperado. Hoje ele possui mais de 1.000 lojas (o maior shopping do Brasil possui 535 lojas – Aricanduva Shopping/SP).

3° – SM City North Edsa – Quezon City, Filipinas (482,878 m²)

SM city foi inaugurado em 1985, assim sendo pioneiro no país, e principal motivador do conceito “compras com lazer”. O shopping faz tanto sucesso que teve que amplia-lo em 2006, e mais um bloco/anexo em 2008, e por fim, em 2009, inauguraram um mega jardim em toda superfície da cobertura. São mais de 1.100 unidades comerciais, sendo 400 de refeições. Tem hipermercado, anfiteatro para 1.200 pessoas, pistas de boliches e mais de 10 mil vagas de estacionamento.

4° –  Utama Shopping Center- Selangor, Malasia (465,000 m²)

1 Utama shopping foi fundado em 1995, e recebeu uma ampliação em 2003, assim se tornando um dos maiores do mundo com mais de 650 lojas. Além disso, o shopping possui em seu interior um hotel 5 estrelas, torre de escritórios, um espaço para eventos no centro, uma mini floresta com lago e ponte,  zona do entretenimento, 5 quadras de futsal, 36 pistas de boliches, maior parede de escalada da Ásia, espaço base-ball com maquina de lançar bolas, praticar mergulho com profissionais e um jardim na cobertura com mais de 500 espécies de flora exótica.

5° –  Central World – Bangkok, Tailandia (429,500 m²)

Central World foi inaugurado em 2006 e reinaugurado em 2010 após um incêndio, isso não impediu de crescer e ser um dos maiores do mundo. Possui 600 unidades comerciais, hotel 5 estrelas, centro de convenções, torre de escritórios, spá, pista de patinação no gelo e estacionamento subterrâneo para mais de 7 mil carros.

6° –  Persian Gulf Complex – Shiraz, Irã (420,000 m²)

Essa é uma obra faraônica ainda em construção (Veja aqui.). O complexo do Golfo Pérsico abrigará parque de diversões interno e externo, hipermercado, sala de oração, hotel sete estrelas com heliporto, lago artificial e 2.500 unidades comerciais de todos os tipos. Irá se tornar o maior shopping em numero de lojas, com uma variedade imensa de empresas. O Shopping foi privilegiado com duas rodovias próximas, já que é um pouco afastado do centro urbano de Shiraz.

7° –  Mid Valley Megamall – Kuala Lumpur, Malasia (420,000 m²)

Mid Valley Megamall é um complexo inaugurado 1999, que inclui um shopping center , uma torre de escritórios, e 2 hotéis. Possui 430 lojas dividido em 5 andares e hotel com 646 quartos e 30 escritórios.

8° – Cevahir Mall – Istanbul, Turquia (420,000 m²)

Cevahir foi inaugurado em 2005, ainda é um dos mais modernos e é o maior centro comercial da Europa. Possui 343 lojas, 34 restaurantes Fast-food, 14 restaurantes exclusivos, 12 cinemas, teatro, pistas de boliche, e parque com montanha russa.

Fonte: Top10mais.org

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Devemos utilizar o cruise control?

Uma das discussões acaloradas quando se fala de poupança de combustível, é a de se o cruise-control poupa ou não combustível? De uma forma geral, o cruise-control aumenta o consumo, porque ele é incapaz de perceber o que está acontecendo em termos de trânsito, limitando-se a manter estável uma determinada velocidade. Todavia, quando as estradas são niveladas e o tráfego é reduzido, o incremento de consumo não se fará sentir. Quando o condutor também não faz uma eco-condução eficiente, tem dificuldades em manter uma velocidade estável, ou está constantemente a dar-se conta que vai a uma velocidade muito elevada, deixar o cruise-control a uma velocidade aceitável poderá mesmo ser bastante positivo.
A utilização de cruise-control é particularmente desaconselhável em situações de muito tráfego, dado que tenderá a causar muitas travagens desnecessárias. Também a condução em zonas de subidas e descidas tenderá a causar “confusão” ao sistema de cruise-control, enquanto um condutor com noções de poupança tenderá a fazer uma condução muito mais eficiente.
Estes sistemas estão todavia a melhorar. Alguns já interagem com dados de GPS, o que lhes permite uma melhor gestão das subidas e descidas. Melhorias também estão a ser feitas no âmbito dos sistemas de travagem, que podem até causar acidentes em determinadas condições atmosféricas. No futuro, a combinação destes vários avanços pode até levar a sistemas que maximizem a poupança em termos de condução. Mas até lá, um bom condutor superará sempre o consumo do cruise-control.

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Automóvel engatado ou em ponto morto?

Uma das maiores discussões envolvendo o consumo de combustível em veículos tem a ver com o facto de ser ou não preferível andar em ponto morto, nomeadamente em descidas. Andar em ponto morto tem necessariamente riscos de segurança, pois em caso de necessidade, necessita de engatar para ter o motor disponível. O risco é maior em velocidades elevadas, ou de trânsito intenso, sendo igualmente problemático se o motor do seu carro se desligar.
Nos motores da última década, com injecção electrónica, o habitual é o motor ter uma função de cut-off de combustível, quando o motor se consegue mexer sem combustível. Tal é o caso de descidas, mas também quando está a desacelerar (chama-se habitualmente de função deceleration fuel cut-off). Nestes casos, quando se desce engatado, e as rotações são superiores a 1200/1300 RPM, o consumo é ZERO, conforme se pode observar em automóveis com medidor de consumo.
O problema de descer engatado, como todos sabemos, é que o carro atinge mais rapidamente uma situação em que é preciso continuar a acelerar. Se a descida é suave, pode nem sequer ser possível fazê-lo engatado, sem dar um cheirinho no acelerador. E se a velocidade é lenta, então ainda pior. Mas pouco inteligente é ir a descer a velocidade média/elevada, e ir travando; mais vale ir engatado neste caso.
Mas há mais variáveis a considerar, e uma das mais importantes é o consumo eléctrico do carro. Quanto maior ele for, mais compensa andar engatado nas descidas. Como se pode ver neste artigo, cargas eléctricas elevadas, como as do ar condicionado, consomem muito mais num carro ao ralenti.
Resumindo, compensa andar desengatado em descidas suaves, a baixa velocidade, e onde não perspectiva travar. No pára-arranca do trânsito intenso de uma descida, também compensa. Nos carros mais antigos, com carburador, andar desengatado é provável que seja mais eficiente, em muitas situações, que os carros mais recentes de injecção.

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Quanto duram as lâmpadas?

Já aqui falamos sobre as vantagens das lâmpadas economizadoras. Uma das suas maiores vantagens, que abordaremos de seguida, é o facto de durarem bastante mais que as tradicionais lâmpadas incandescentes.  Segundo dados retirados deste site, e conforme podem ver na imagem abaixo, as lâmpadas compactas fluorescentes (CFL) duram cerca de 15000 horas:



No gráfico podemos ver que existem tecnologias que têm uma duração muito superior à das lâmpadas economizadoras. Como é o caso das lâmpadas LED. É claro que o custo ainda não é nada agradável, mas esta variável (durabilidade das lâmpadas) é certamente uma das várias variáveis a considerar quando se opta por determinado tipo de lâmpadas.
Fica, pois, como uma referência para os leitores do Poupar Melhor. Não se esqueçam que os valores apresentados são valores médios, e pode haver variações. Um exemplo muito curioso, é o da lâmpada mais antiga a funcionar, ininterruptamente, ser uma lâmpada incandescente. Tem estado a funcionar quase ininterruptamente há 110 anos! Está mais que visto que já não se fazem lâmpadas como antigamente…

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Vantagens das fichas elétricas com interruptor

Uma boa prática para nos vermos livres daqueles custos adicionais de Stand By dos equipamentos como as box de acesso à televisão por cabo ou fibra é colocarmos tudo numa extensão com multiplas tomadas e interruptor.
A televisão, leitores de discos, a box, a consola de jogos, o distribuidor de internet sem fios e outros são tudo aparelhos que não necessitamos deles ligados quando dormimos ou saímos de casa.
Quando deixamos aqueles equipamentos todos ligados eles gastam, uns mais que outros… Por isso, o melhor é carregar naquele interruptor e desligar tudo de uma vez quando não estão em utilização.

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Transformadores - Gastam energia com aparelhos desligados?

A teoria é que depois de usados os carregadores, estes deveriam ser desligados da tomada, mas a minha tese é que o valor é tão pequeno que não será sequer considerada a diferença na conta mensal.

Assim, fui medir o que cada carregador consumia quando ligado à corrente, mas sem nada a carregar e… parece incrível, mas não consegui obter dados de consumo dos carregadores que há aqui por casa. E há mesmo muitos.
No podcast já me tinha referido ao carregador do meu portátil. Tem todas as caraterísticas externas de um consumidor de excesso:

• Pesado;
• Tem uma luz;
• Aquece bastante quando está ligado ao portátil.

… mas o medidor utilizado não indicava nenhum consumo.

Uma pesquisa na Internet e encontrei alguém que já tinha concluído o mesmo.

Ainda não estou convencido. Terei de pensar noutros meios de medida.

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