Cedo ou tarde todos os modelos saem de linha. São poucos os que sobrevivem por
décadas. Os anos passam, o mercado muda, o consumidor também e as marcas vão se
adaptando a isso. Por outro lado, alguns modelos já tem seu futuro definido.
Depois de uma pesquisa nos veículos de comunicação e de contatos dentro da
fábrica, selecionei alguns modelos da VW para desvendar o possível futuro deles.
VW Gol G4 – Muita
gente achava que seu fim se daria com a chegada do Gol G6 duas portas. Puro
engano. Pelo menos por enquanto. O Gol G4 só deve sair de linha no ano que vem,
com a chegada do Up! nacional. O G4, por incrível que pareça, vende bem e deve
ficar ainda mais barato com a chegada do Gol G6 duas portas. Algumas fontes
dizem que o fim do G4 acontecerá ainda este ano, mas o mais provável é que se dê
mesmo em dezembro de 2013.
VW Polo Hatch/Sedã
– Os dois VW Polos vão sair de linha em breve. Ambos não estão acompanhando o
mercado europeu há bastante tempo e estão sendo esquecidos pela marca desde o
lançamento da “nova” geração. Desde que chegou ao Brasil, o Polo nunca caiu “nas
graças” do brasileiro. Parte por culpa da montadora que não soube substituir o
Santana e não investiu em um marketing correto. O preço também não ajuda, tanto
o do Hatch, quanto o do Sedã. São dois carros muito caros pelo que oferecem. Por
ironia do destino, o substituto do Polo será o novo Santana que deverá chegar ao
mercado nacional em 2014.
VW Kombi – A velha
guerreira finalmente vai se aposentar. Do mesmo jeito que muita gente apostou
que o fim do mundo acontecerá agora, em 2012, muita gente apostou que a Kombi
nunca sairia de linha. Lamento dizer, mas muitos vão perder as apostas. Mesmo
porque a VW vai aproveitar a lei que obriga o uso de ABS e Airbag em 100% da
frota nacional para aposentar a “vovó”. Portanto o fim da Kombi se dará em 2014.
Uma substituta é aguardada. Ainda não se tem noticias sobre ela, mas os rumores
levam a crer que será uma picape derivada de alguma chinesa, mas inteiramente
desenvolvida no Brasil.
VW Fox – O Fox tem
um futuro incerto pela frente. Com a chegada do novo subcompacto da marca, o Gol
vai ficar mais caro e deve ocupar o lugar que hoje pertence ao Fox. O Fox, por
sua vez, deve ficar ainda mais caro e ocupar o lugar do Polo. Mas esse vai ser
um problema para a marca. O Fox é um carro compacto, um projeto popular.
Torná-lo mais sofisticado para reposicioná-lo pode ser um tiro no pé. Quando
isso acontecer, o Fox mais barato deverá sair de fábrica completo, mas por mais
de 45 mil. As pessoas vão olhar o interior mais refinado, um visual mais
requintado, mas ainda assim se tratará de um Fox. Não há um projeto de nova
plataforma nem um reboot para ele. O mais provável é que em 5 ou 6 anos, ele
seja substituído por outro carro e desempenhará o papel do Polo hoje.
VW SpaceFox – A
SpaceFox não tem um futuro longo pela frente. A VW não confirma, mas já admitiu
publicamente o interesse em produzir um mini SUV para competir com o Duster,
Ecosport e o futuro mini SUV da Fiat. Este novo carro está sendo apresentado em
forma de conceito no Salão do Automóvel deste ano, em São Paulo. O nome dele é
Taigun. Caso isso aconteça, a SpaceFox estaria com os dias contados. O Taigun
“comeria” as fatias da Space. Tudo isso num futuro não tão distante. Especula-se
que o Taigun seja lançado em meados de 2016.
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