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Aqui você vai ver alguns modelos de carros presidenciais que fizemam parte da história dos Presidentes dos Estados Unidos da América
1909
Com o Model M de 40 cavalos a vapor de 7 passageiros da White Motor Company o Presidente William Howard Taft foi o primeiro presidente dos EUA a usar exclusivamente automóveis, em vez do transporte a cavalo no exercício do mandato. Taft comprou este veículo para uso próprio com o seu próprio dinheiro entre a sua eleição e a tomada de posse.
1919
 1928
Um luxuoso Cadillac Town Car de 1928 foi utilizado pelo Presidente Calvin Coolidge. Nesta imagem, o presidente está de pé ao lado do seu automóvel equipado com equipamentos de rádio. Reparem nos fios aéreos na parte de trás do carro e o altifalante no estribo. O modelo é um Buick Sedan.
Em 1938, dois descapotáveis da Cadillac chamados Queen Mary e Queen Elizabeth foram entregues ao governo dos EUA. Com nomes de grandes transatlânticos da altura os veículos de 6.6m e 3.470 kg foram equipados com um arsenal de munição completo, rádios de duas vias e geradores pesados. Durável e fiável, os dois "Queens" serviram os presidentes Roosevelt, Truman e Eisenhower.
1939
Em 1939, a Lincoln foi responsável pela construção do primeiro carro especialmente para uso presidencial. Era um Lincoln V12 descapotável que se chamava "Sunshine Special" e que foi usado por Franklin D. Roosevelt. A limusina estava originalmente equipada com uma sirene, luzes de funcionamento, um rádio de 2 vias, estribos extra-largos e pegas para os agentes dos Serviços Secretos.
1941
Em 1941, um Cadillac Town Sedan blindado e originalmente propriedade de Al Capone, transportou o presidente. O carro foi confiscado pelo Departamento do Tesouro após a detenção de Capone. Roosevelt usou o carro Capone até ao seu "Sunshine Special" ter sido tornado à prova de balas, com blindagem para as portas, pneus à prova de bala, janelas espessas e compartimentos para armas.
1950
Duas limusinas especiais Lincoln Cosmopolitan foram entregues à Casa Branca em 1950 para uso do presidente Truman. Por sugestão do presidente Eisenhower uma foi equipada com um tejadilho de vidro e ficou conhecida como "Top Bubble". Mais tarde, foi usada por Kennedy e Johnson. Deixou de ser utilizada em 1965 e está agora em exposição permanente no Museu Henry Ford.
1953
O presidente Dwight D. Eisenhower, que era conhecido por ser um grande apreciador de automóveis, teve a oportunidade de andar num dos primeiros Cadillac Eldorados durante o desfile do Dia da Tomada de Posse em 1953.
1961
A limusina do presidente John F. Kennedy, na qual foi assassinado era um Lincoln Continental descapotável de 1961 que tinha uma capota de bolha de acrílico. O carro foi adaptado com blindagem, um tejadilho sedan permanente, um novo interior, comunicações eletrónicas e vidro à prova de bala. O interior foi pintado de preto e foram feitas alterações para remover os danos causados pelo assassinato.
 1964
A administração Johnson usou três limusinas Lincoln Continental Executive de 1965. Duas eram para uso presidencial e uma para o Secretário de Defesa Robert McNamara, que era um ex-presidente da Ford Motor Company.
1989
O Presidente George H. W. Bush usou um Lincoln Town Car modificado de 1989. Estava equipado com um motor EFI V-8 de uma pickup Ford F-250 Heavy Duty e uma caixa automática E4OD de 4 velocidades. O modelo está em exposição na Biblioteca Presidencial George Bush em College Station, Texas.
2001
Uma limusina Cadillac DeVille de 2001 foi entregue à administração Bush e foi substituída em 2005 por um Cadillac DTS (DeVille Touring Sedan).
2005
A limousina Cadillac DTS de 2005 é uma versão personalizada blindada feita à mão da versão longa do Cadillac DTS construído sobre uma plataforma GM de tração integral. O veículo foi desenvolvido pela Centigon e usado pela primeira vez a 20 de janeiro de 2005, durante a segunda tomada de posse de George W. Bush. Agora serve de limusina presidencial alternativa que é frequentemente utilizada.
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